Die Fusee Uhr.

Ein Problem offensichtlich, wenn Uhren wurden zuerst gebaut mit Federn anstatt Gewicht für die Macht war die variable Zeit zu halten, wie die Feder, die von gleichbleibender Dicke und Temperament während seiner Arbeitslänge war, lief. Besonders gravierend war die hohe Reibungsverdauung.


Die Lösung war die Fusee, eine Vorrichtung, die das Getriebe zwischen dem Frühling und dem Zug veränderte, als der Frühling verwundete.


Eine Verge Fusee Bewegung von Vale & Rotherham 1828


Die Triebfeder ist in einem Fass und ist mit dem Fusee verbunden, mit einer Kette (ursprünglich ein Darmschnur auf Uhren), die auf einen Spiralhain gewickelt wird, während sich das Fass dreht, zieht es die Kette vom Fusee, was eine stetig wechselnde Gangration und hoffentlich gibt Aufrechterhaltung eines ständigen Drucks auf das Mittelrad und den Zug.

Top Platte eines 1876 11 Jewel Fusee Hebel mit dem "Fusee Iron"

Um einen übermäßigen Druck auf die Kettenursache durch Überwicklung zu verhindern, wird die Fusee-Stopp-Arbeit (nicht zu verwechseln mit Genf- oder Malteser-Kreuz-Stopp-Arbeit ) verwendet. Dies ist ein Hebel (das "Fusee-Eisen", das an die obere Platte angelenkt ist, die angehoben wird Durch die Kette, wie es den Fusee hinaufbewegt, bis der Hebel auf das Nockenformstück auf der Oberseite des Fusee (Fusee "Stop-Piece") trifft, das eine weitere Wicklung verhindert und auch verhindert, dass die Kette den Fusee überläuft und eine Kette erlaubt Links auf dem Fass halten die Kette auf eine Tangente zu verringern Belastung auf den Kettenhaken und halten Druck gleichmäßig bei vollem Wind.


Eine andere Verfeinerung, die den Leuten bekannt ist, wie Harrison, als er seinen Chronometer entwarf, war Mechanismen für die Aufrechterhaltung der Macht, eine grundlegende Fusee (oder gewichtsgetriebene Uhr) hat den Nachteil, dass bei der Wunde die Leistung, die an den Zug geliefert wird, geschwächt oder gestoppt wird - nicht gut für Zeitmessung! - Uhren und später Fusee Uhren haben diese Ergänzung aber viele Verge Fusee's nicht - vielleicht wurde davon ausgegangen, dass die Zeit in jedem Fall nach dem Wickeln angepasst werden würde, also gab es keinen Punkt.

Das Innere der Fusse Lever-Bewegung von JW Benson, 1880 auf einem Ebauché von John
Wycherley von Prescot einer der englischen Pioniere der "Herstellung von inter-
Veränderbare maschinell bewegte Bewegungen ", für die er ein Patent Nr. 880 von 1867 herausnahm.

Der Fusee "Stop Piece" ist deutlich sichtbar auf der Oberseite des Fusee.
Die federbelastete Pfote an der Unterseite ist ein Teil des Mechanismus, der gibt
"Macht beibehalten".

In den späten 1670er Jahren wurden Uhren mit Spiralfedern gemacht, die einen Regulator hatten (Tompions Wohltätigkeit in England), ein Fusee und eine Verge-Hemmung und ab Mitte des 17. Jahrhunderts mit Zylinder-Hemmungen als Ersatz. Diese (und andere) hatten alle einen beträchtlichen Reibungsgrad innerhalb der Hemmung (zusätzlich zu der Reibung im Zug), die den Fusee erforderte.

Die Verge Fusse Bewegung, die oben in einem späteren Stadium der Montage gezeigt wird.
Das abgestufte Zifferblatt ist Teil des "Tampion" Regulators, der Mitte
Laube fährt eine Zahnstange, die die Bordsteinstifte unterstützt.

In den 1770er Jahren wurden ein paar Uhren mit schweren Reibungshebel-Hemmungen gemacht, aber es war erst in den frühen 1800er Jahren mit Hemmungen, die von Massey, Mudge und Savage erfunden und entwickelt wurden, dass sie anfingen, wichtig zu werden. Die "klassische" englische Tabelle Rolled Hebel-Hemmung erschien c 1823 und dann seine enge Beziehung der Schweizer Hebel.


Diese Hemmungen waren viel besser als die Verge etc. in der Zeit, als der Frühling lief, aber Isochronismus [ich] Wurde noch nicht ohne den Gebrauch eines Fusee erreicht und so wurde die Fusee Lever Uhr noch in großen Mengen in England gemacht. Während des 19. Jahrhunderts wurden verschiedene Verbesserungen gemacht, die allmählich den Fusee überflüssig machten und die Uhren mit ihnen weggingen, um als "gehende Fass" Uhren bekannt zu sein. Wahrscheinlich war die wichtigste Veränderung verbesserte Triebfedern, die bis zum 20. Jahrhundert von der Legierung waren, von variabler Dicke, Form und Temperament über ihre gesamte Länge bis zu dem Punkt, daß die erzeugte Kraft für mindestens 24 Stunden konstant war.


Andere Verbesserungen enthalten, reduzierte Reibung im Zug durch verbesserte Materialien, genauere Herstellung, Juwelieren, manchmal auf amerikanischen Uhren einschließlich der Triebfeder und für eine kurze Zeit in den späten 19. und frühen 20. Jahrhunderten Genf stoppen Arbeit .
Der Fusee war zwar nicht ganz tot, aber JW Benson bot noch einen Fusse-Halbchronometer an (die "Rated Watch" und ein Fusee Chronometer in der Mitte bis Ende der 1930er Jahre.

Benson Katalog Anzeige Mitte bis Ende der 1930er Jahre.

[ich] Isochronismus : Die Fähigkeit einer Hemmung, mit einer gleichmäßigen Rate unabhängig von der ihm gelieferten Leistung zu laufen.
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